CarBit

Narzędzie diagnostyczne ECU silnika OBD2, zaprojektowane do pracy z adapterem Wi-Fi/Bluetooth ELM327, oferuje kompleksową diagnostykę pojazdów samochodów wyposażonych w systemy OBD2. To narzędzie nie tylko wyświetla dane w czasie rzeczywistym z różnych bloków pojazdów elektronicznych, ale także pozwala zapisać i przeglądać te grafiki później. Zapewnia funkcjonalność wyświetlania i resetowania kodów błędów silnika/kody kłopotów DTC, upewniając się, że możesz utrzymać płynne działanie pojazdu. Użytkownicy mogą ustawić niestandardowe wartości MIN/MAX dla każdego czujnika/PID, uruchamiając alarm po naruszeniu tych progów, pomagając utrzymać optymalną wydajność pojazdu.

Narzędzie diagnostyczne jest kompatybilne zarówno z adapterami Bluetooth, jak i Wi-Fi Elm327 OBD, choć w celu uzyskania najlepszej wydajności zaleca się stosowanie adapterów z wersji 1.5, ponieważ wersje do 2.1 otrzymały liczne skargi dotyczące nieprawidłowych operacji.

Należy pamiętać, że układy ELM327 są kompatybilne tylko z pojazdami obsługującymi protokoły OBD2, które obejmują samochody produkowane w USA od 1996 r., W krajach europejskich od 2001 r. W przypadku benzyny i 2003 r. W przypadku pojazdów wysokoprężnych oraz w Japonii od około 2000 r.

Oprócz standardowych parametrów OBDII, narzędzie obsługuje specjalne parametry dla różnych marek samochodów, oferując ulepszoną diagnostykę dla modeli BMW, BYD, Chery, Chrysler/Dodge, Citroen, Daewoo, Fiat, Ford, Geely, GM/Chevrolet/Pontiac, Greatwall, Honda, Jeep, Kia, Hyundai, Land, Land, LIFAN, MAZDA, MAZDA Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Toyota, Vag, Volvo, Vaz, Gaz, Zaz i Uaz. Lista obsługiwanych modeli i parametrów jest stale aktualizowana w celu zapewnienia najbardziej kompleksowego zasięgu.

Nie wszystkie PID wymienione dla konkretnej marki samochodowej mogą być obsługiwane przez Twój pojazd, ale dla wygody możesz wybrać niezbędne typy PID w sekcji „Ustawienia / typy PID”. W przypadku niektórych marek, takich jak Mitsubishi, użytkownicy mogą nawet kontrolować różne systemy, takie jak włączenie wentylatora chłodzącego lub pompy benzynowej.

Aby odczytać parametry MUT i sterowanie siłownikami w modelach Mitsubishi za pomocą Bus (np. Montero/Pajero IV, Outlander 2), musisz skonfigurować profil z protokołem ISO 9141-2, pozostawiając inne profile ustawione na ISO 15765-4 CAN (11BYT 500K) lub automatyczne dla czytania. Należy pamiętać, że nie wszystkie modele Mitsubishi Can-Bus obsługują łączność ISO 9141-2.

Narzędzie oferuje obszerne dostosowywanie, umożliwiając użytkownikom tworzenie własnych parametrów dla bardziej dostosowanych wrażeń diagnostycznych.

Co nowego w najnowszej wersji 3.5.9

Ostatnia aktualizacja 30 września 2024

Drobne poprawki i ulepszenia błędów. Zainstaluj lub zaktualizuj najnowszą wersję, aby to sprawdzić!